这也是实话,历史上美国人和日本人趁着1战时期大发战争财,而航运方面自然也是这样,甚至出现一名日本船员在辞职后和朋友买了一艘船,在战争结束后直接开了一家船运公司的事情,在这段时间里,日本的海上运输利润率高达150%以上!所以,如果能继续用中立国的名义进行海上运输的话,自然可以获得很大的利益
而且在运输过程中还能为德国在外面的潜艇和袭击舰提供一些帮助,比如说提供燃料、食品、药品等等
“那你打算做货运还是做客运?”玛丽公主想了想问道
“自然是要做货运,客运的成本太高了
即使做客运,也绝对不会做快速邮轮
”王子说道
曾经何时,高速邮轮和战列舰一样是国家实力的象征,君不见,历史上德国人在1897年就搞出了排水量高达1.4万吨,航速达到22.5节的威廉皇帝号邮轮
并在当年创造了往返大西洋最快船舶的记录
而在邮轮风光的背后是巨额的花费,船舶航速和燃料的消耗可不是正比关系,以历史上赫赫有名的埃姆登号巡洋舰为