鸭翼，这对在飞机主翼前端的小翅膀，其实就等于是把飞机尾部的水平尾翼给移到了前面，这么做的原因是因为相比水平尾翼在机身尾部的常规布局飞机，鸭翼能够与主翼一起为飞机提供升力系数

    也就是说，当飞机需要做大仰角的机动飞行时，前翼，也就是鸭翼和主翼都会产生强大的涡流，两股涡流之间相互耦合增强，能产生比常规布局飞机更大的升力，让鸭式布局的飞机在最小半径转弯，最小半径盘旋和瞬盘角速度等方面，都要比常规布局飞机占有优势

    但鸭翼的缺点也非常明显，相比常规布局的飞机，前翼和主翼之间的非线性干扰十分明显，尤其是近距耦合布局的飞机，对前翼的大小，位置和形状都有非常苛刻的要求，稍有不当，反而会给飞机带来更大的飞行阻力，同时还会造成飞机气动特性的异常，从另一个方面增加了飞控系统的设计难度

    歼20设计之初就没有如同f22和t50那样选择常规布局，反而成为了全世界第一款使用鸭式布局的第四代隐形战斗机，这是其中很重要的一个原