适应飞行，或者磨合飞行并不需要多少时间，两家厂里的同志查看了数据之后，认为状态在正常范围内，于是一群人把会议室退了，把东西全搬到了朱雀上，接下来要进行正式的测试

    测试分了几轮，主机操纵的常规飞行，张薇薇控制的常规飞行，主机操纵的极限飞行，以及张薇薇控制的极限飞行，这方案其实孙彧提出来的，厂里的同志不一定想得到，张薇薇根本就懒得去想这个

    每一轮测试中间，厂里的同志会进行一次飞船状态检查，结果发现，主机操纵的常规飞行，飞船的损耗情况可以忽略不计，主机操纵的极限飞行，飞船的损耗略有上升，但仍然足以维持一次大修周期

    但是张薇薇一接手，虽然命令和指令其实都是通过主机发出去的，但是驱动模块的工作状态却明显不同，明显更活跃，效率也显着提高，功率输出曲线非常陡峭，而损耗也更为明显

    不过，也就是驱动模块有这样的显着变化，船体以及其他不直接利用本宇宙能量的模块则自始至终